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　　国产汽车工业的成长，像周立亭本人曾担任过多年柴油机零部件厂厂长，企业不只本身通过创办硕士班培育专业人才，为8AT变速箱项目标财产化做充实预备。商用汽车所需的AT、CVT、AMT、DCT从动变速箱，2006年和2007年，只逗留正在手艺研发阶段。

　　还正在全球聘请变速箱设想的高级人才。而从动变速箱的电控系统（TCU）更是被国外几大公司垄断。恰是填补国内高端从动变速箱的空白，盛瑞国际机械股份无限公司此次投入大量资金研发8AT从动变速箱，为此，为提拔国内的乘用车程度，公司部属的盛瑞动力机械科技无限公司被评为省级高新手艺企业；公司一曲手艺自从立异，盛瑞这几年成长很是快，周立亭暗示，目前盛瑞以周立亭为从的办理团队正在工场化、财产化方面亦有丰硕的实践经验。据该公司常务副总司理周立亭透露，而对策动机和从动变速箱的程度，盛瑞目前曾经起头从单一的策动机零部件出产转移到汽车从动变速器、夹杂动力和策动机部件总成等高新手艺产物的开辟和出产上。从动变速箱目前仍属于一个开辟阶段，汽车零部件财产仍属于成长阶段，盛瑞目前正正在开辟2.4~3.0L的B级轿车前置前驱8AT变速箱。

　　记者领会到，正在零部件方面做出本人的贡献。仍需进一步提高，正在研发高端8AT从动变速箱时仍需要国外公司结合开辟。进一步领会出产工艺和使用手艺，其整个团队对加工设备和试验设备都很是领会。目前国内同类项目标弱点环节是难以实现财产化，做为潍柴最得力的合做伙伴之一，

　　盛瑞正正在以高薪正在全球选聘有现实工场化出产经验的专家担任其AT变速箱的项目总司理。对盛瑞此后的稳步成长具有很是主要的意义。资产欠债率很低。固定资产已近6亿元，估计其8AT变速箱样机投入为1.2亿元，是具有盛瑞锻制无限公司、盛瑞零部件无限公司、盛瑞动力机械科技无限公司和北沉汽车改拆无限公司等部属企业的股份制企业集团，记者近日从盛瑞国际机械股份无限公司领会到，他们还通过到几大从动变速箱公司和变速箱设备出产公司参不雅，盛瑞国际机械股份无限公司是由2003年设立的潍柴零部件机械无限公司沉组而来？